La Renault Clio revient sur le devant de la scène avec une toute nouvelle génération. La Clio 6, fraîchement présentée au Salon de Munich, fait déjà grand bruit. Une silhouette plus marquée, une technologie revue et des moteurs inédits… Mais malgré tout cet engouement, vous ne la verrez pas chez votre concessionnaire tout de suite. Pourquoi ? Voici ce que vous devez savoir.
Une esthétique complètement revisitée
La première chose qui saute aux yeux, c’est le design. La Clio 6 tranche avec ses prédécesseures. Fini les formes douces et arrondies, place à des lignes tendues et à un look affirmé.
- +7 cm en longueur par rapport à la Clio 5, soit un total de 4,12 mètres
- +4 cm en largeur, portant la largeur à 1,77 mètre
Elle s’inspire des modèles plus grands de la gamme Renault, en particulier avec sa planche de bord qui rappelle le style du SUV Rafale. Le volant vient également de la gamme supérieure (Austral, Mégane…), ce qui renforce son aspect plus “premium”.
Un intérieur plus high-tech
À l’intérieur, l’évolution est clairement visible. Dès le premier niveau de finition, la Clio 6 propose :
- Un double écran numérique, incluant le tableau de bord et un écran central tactile
- Un système d’exploitation signé Google pour une expérience connectée plus fluide
- Des finitions repensées qui évoquent les Renault R4 et R5 de nouvelle génération
Au-delà du style, c’est aussi l’espace qui progresse, en particulier le volume de coffre :
- 391 dm³ pour les versions essence et GPL
- 309 dm³ pour les variantes hybrides
Adieu diesel, bonjour hybrides et GPL
Autre changement majeur : les motorisations. Renault fait le choix de simplifier et de moderniser sa gamme :
- Disparition du 1.5 dCi, le diesel n’est plus au programme
- Fin du petit moteur 1.0 SCe 65, utilisé sur l’entrée de gamme actuelle
- Nouveau moteur hybride E-Tech 1.8L de 160 ch, plus puissant que l’ancien 1.6L de 145 ch
- Bloc 1.2L turbo essence de 115 ch ou 120 ch en version Eco-G (essence + GPL)
Ce nivellement de la gamme reflète la stratégie déjà utilisée sur les Captur et Symbioz. Et forcément, cela a un impact sur les prix…
Des prix en hausse
La Clio 6 ne sera pas aussi accessible que la précédente. La version « Generation », proposée actuellement à 16 900 €, disparaîtra avec le lancement du nouveau modèle. À la place, Renault prévoit un ticket d’entrée autour de :
- 21 000 à 22 000 € pour les premières finitions
Heureusement, les écarts de prix resteront limités si vous comparez des versions équivalentes. La Clio 6 se positionne cependant clairement plus haut que ses ancêtres.
Trois finitions pour commencer
Au lancement, Renault reprendra trois niveaux de finition connus, avec un équipement enrichi :
- Evolution : base mais déjà bien équipée
- Techno : niveau intermédiaire avec options tech
- Esprit Alpine : la version sport chic haut de gamme
Le choix est large, que vous soyez plutôt confort, high-tech ou look dynamique. Chaque version reprend la nouvelle interface Google embarquée et des compteurs 100% numériques.
Mais alors… quand pourrez-vous la voir ?
Voilà le twist final : malgré sa présentation officielle au Salon de Munich le 8 septembre, la Clio 6 ne sera pas visible en concessions tout de suite. Renault prévoit un lancement commercial en toute fin d’année, et selon certaines sources, les premières livraisons pourraient même attendre le premier trimestre 2026.
Cela laisse encore quelques mois de répit à la concurrence, notamment à la Peugeot 208, qui reste son ennemie jurée sur le segment des citadines.
En résumé : à quoi s’attendre ?
La Clio 6 bouscule les codes :
- Design affûté, en rupture avec les précédentes générations
- Motorisations essence, hybridées ou GPL uniquement
- Coffre plus spacieux et poste de conduite très numérique
- Equipements enrichis dès le premier niveau
- Prix de départ autour de 21 000 €
Pas encore disponible, mais déjà très attendue, la Clio 6 pourrait bien signer une nouvelle étape dans la saga Renault. Reste désormais à savoir si ce repositionnement plus haut de gamme séduira autant que ses devancières. Réponse dans les mois qui viennent…
Leave a comment