Deux SUV électriques, une base commune, mais des prix bien différents. Entre le Renault Scénic E-Tech et le nouveau Mitsubishi Eclipse Cross électrique, lequel choisir ? Le match s’annonce plus disputé que prévu, surtout après la révélation des tarifs. Décryptage complet pour vous aider à faire le bon choix.
Même base, deux approches différentes
Le Mitsubishi Eclipse Cross électrique repose sur la même plateforme que le Renault Scénic E-Tech. Les deux modèles partagent donc les mêmes dessous techniques, notamment :
- Une batterie de 87 kWh en version haut de gamme
- Une autonomie attendue de plus de 600 km (norme WLTP)
- Une version avec batterie de 60 kWh prévue à partir de 2026
Il ne s’agit donc pas simplement de cousins proches. Ce sont presque des jumeaux sous la carrosserie. Mais alors, pourquoi une telle différence de prix ?
Un écart de prix qui fait réfléchir
Là où le Renault Scénic E-Tech débute à 46 990 € avec la grosse batterie, le Mitsubishi Eclipse Cross attaque avec un tarif de 44 990 €. Soit 2 000 € de moins pour un équipement très proche.
Cet écart permet au MIT (surnom affectif pour “Mitsubishi Eclipse”) de rester dans les clous du bonus écologique. Renault, de son côté, propose des formules de location plus agressives… à première vue :
- Mitsubishi : 399 €/mois sans apport (prime CEE déduite)
- Renault : 339 €/mois mais avec un apport initial de 5 400 € (après déduction de 3 620 € de prime)
À long terme, l’offre Mitsubishi revient souvent moins cher à l’usage, surtout si vous ne souhaitez pas avancer un budget au départ.
Les finitions : des packs bien pensés
Chez Mitsubishi, trois finitions principales sont proposées, toutes bien dotées dès la base :
- Invite+ (44 990 €) : maintien dans la voie, écran 9″, jantes 19″, volant chauffant, navigation Google, Android Auto/Apple CarPlay
- Pack Intense (46 990 €) : hayon mains libres, écran 12,3″, palettes de régénération, modes de conduite personnalisés
- Pack Instyle (52 990 €) : caméra 360°, MI-Pilot (conduite assistée), toit panoramique, audio Harman Kardon, sièges électriques
Renault ne propose pas ses équipements sous forme de packs, mais sa dotation de base est comparable à la finition INTENSE de Mitsubishi.
Avantages cachés et réputation en jeu
Mitsubishi ne s’arrête pas au prix. La marque mise aussi sur une garantie de 5 ans (avec extension gratuite possible jusqu’à 8 ans sous conditions). Cela dépasse les standards habituels et ajoute de la tranquillité à long terme. Renault, plus installé sur le marché français, conserve un réseau après-vente beaucoup plus dense.
Et puis la confiance joue : le Scénic est un nom connu. L’Eclipse Cross, en revanche, doit encore convaincre. Ce nouveau modèle marque le vrai retour de Mitsubishi sur le marché électrique français, en misant sur un prix attractif et une formule bien calibrée.
Alors, quel SUV électrique choisir ?
Si votre critère principal est le rapport qualité/prix, le Mitsubishi Eclipse Cross semble imbattable. Il offre l’essentiel, voire plus, pour 2 000 € de moins que le Renault Scénic équivalent. Son offre LLD est aussi moins contraignante, sans gros apport initial.
Mais si vous misez sur la notoriété, un réseau de proximité et un nom rassurant, le Scénic E-Tech garde l’avantage. Difficile de faire un faux choix dans tous les cas : ces deux SUV partagent ADN et performances, seule l’enveloppe commerciale diffère.
En résumé :
| Modèle | Prix de départ | Autonomie | LLD mensuelle (avec/sans apport) |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Eclipse Cross | 44 990 € | +600 km | 399 €/mois – sans apport |
| Renault Scénic E-Tech | 46 990 € | +600 km | 339 €/mois – 5 400 € d’apport |
Le duel est serré, et c’est au final votre besoin personnel qui fera pencher la balance. Mais une chose est sûre : l’Eclipse Cross frappe fort sur le prix, et ça ne passe pas inaperçu.
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