Un nouveau SUV venu de Chine pourrait bien rebattre les cartes du marché européen. Avec un design impressionnant et un prix défiant toute concurrence, le Jetour T2 s’attaque aux références du tout-terrain. Et il ne fait pas semblant…
Un look de baroudeur assumé
Difficile de ne pas le remarquer. Le Jetour T2 affiche une silhouette carrée, des lignes tendues et un gabarit imposant. Il mesure 4,78 mètres de long pour 2 mètres de large, des dimensions proches des SUV les plus prestigieux.
Son design rappelle clairement un Land Rover Defender ou un Ford Bronco, avec une large calandre verticale, des ailes bien marquées et des optiques LED carrées. La roue de secours accrochée à l’arrière complète cette allure de vrai 4×4.
Ce style tout-terrain affirmé n’est pas là pour décorer. Des éléments comme les crochets de remorquage visibles, les protections de bas de caisse, les barres de toit et les marchepieds renforcent le côté pratique. Le Jetour T2 veut séduire autant les amateurs de franchissement que les familles à la recherche d’un SUV robuste.
Un vrai 4×4 sous le capot
Pas question ici d’un simple SUV urbain maquillé. Le Jetour T2 est construit pour l’aventure. Il repose sur une architecture body-on-frame, c’est-à-dire un châssis séparé, comme les véritables véhicules tout-terrain.
Côté motorisation, il embarque un moteur essence 2.0 turbo développant 254 ch et 390 Nm de couple. La transmission intégrale est de série, avec blocage de différentiel central et modes de conduite adaptés au tout-terrain.
À cela s’ajoute une boîte automatique ZF à 7 rapports et une garde au sol généreuse. En clair, tout est pensé pour sortir des sentiers battus. Le Jetour T2 ne fait pas semblant : il est taillé pour affronter terrains difficiles et conditions extrêmes.
Un intérieur moderne et bien équipé
L’habitacle n’est pas en reste. Le design intérieur mêle robustesse et technologie. On trouve un grand écran tactile central, un combiné d’instrumentation numérique et une finition soignée.
Dès l’entrée de gamme, l’équipement est généreux : sellerie en cuir, caméra 360°, aides à la conduite… Un confort inattendu pour un prix aussi contenu.
Déjà en Europe, bientôt en France ?
Le constructeur chinois Jetour, filiale de Chery, mise gros sur ce modèle. Après un lancement testé en Espagne, la marque vise désormais toute l’Europe, notamment l’Allemagne et l’Italie.
En France, rien n’est encore officiel. La commercialisation dépend de l’homologation européenne et des normes locales : sécurité, pollution, fiscalité… Et surtout du redouté malus écologique.
Avec son moteur thermique puissant, le T2 pourrait écoper en 2025 d’un malus allant jusqu’à 60 000 € ! Une version hybride rechargeable (PHEV) est donc annoncée pour 2025, afin de contourner ce frein majeur à la vente.
Un prix qui bouleverse tout
Là où le Jetour T2 frappe fort, c’est sur le tarif. En Espagne, il est proposé à partir de 39 900 € TTC. Et ce, avec un équipement riche.
Pour comparer :
- Land Rover Defender 110 : plus de 70 000 €
- Toyota Land Cruiser (nouvelle génération) : près de 80 000 €
- Jeep Wrangler (entrée de gamme) : environ 60 000 €
Le Jetour T2 propose donc un rapport prix/prestations imbattable. Reste à voir si la version hybride saura conserver cet avantage financier en France en limitant le malus.
Une arrivée qui bouscule les codes
Avec son design inspiré des icônes du 4×4, ses vraies capacités tout-terrain et un tarif agressif, le Jetour T2 ne passe pas inaperçu. Il propose une alternative rare : un vrai baroudeur, moderne et high-tech, à un prix étonnamment raisonnable.
Pour les conducteurs à la recherche d’un SUV costaud sans exploser leur budget, ce « Land Cruiser du pauvre » pourrait bien être une révélation. Affaire à suivre de près, surtout quand la version électrique ou hybride pointera son nez en Europe…
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