BMW avait promis une supercar électrique capable de rivaliser avec les plus grandes. Mais aujourd’hui, le projet prend du retard. Et la véritable raison a de quoi surprendre les passionnés comme les analystes du secteur.
Un projet ambitieux qui attise la curiosité
Depuis quelques années, BMW multiplie les concepts de véhicules électriques haut de gamme. En ligne de mire : une supercar qui succéderait à la mythique BMW i8, mais 100 % électrique cette fois. Le modèle teasé sous le nom de BMW Vision Neue Klasse promettait technologie de pointe, performances explosives et design futuriste.
Les rumeurs évoquaient une voiture ultra-puissante, avec plus de 1000 chevaux, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. Bref, une réponse directe à Tesla avec son Roadster, à la Rimac Nevera ou encore à la future Porsche Taycan Turbo GT.
Un calendrier qui glisse malgré les annonces
Alors que certains s’attendaient à voir un prototype rouler dès 2025, BMW a récemment confirmé que le projet était reporté sine die. La marque reste floue sur une future date de sortie, laissant entendre que la supercar ne verrait pas le jour avant la fin de la décennie, voire plus tard encore.
Une décision qui tranche avec l’ambition affichée. D’autant que BMW investit massivement dans l’électrification, avec pas moins de six véhicules électriques Neue Klasse prévus d’ici 2027.
La vraie raison du report : priorité au cœur de gamme
Selon plusieurs sources industrielles, le report ne vient pas de problèmes techniques ou de design. La vraie raison est stratégique. BMW veut concentrer ses efforts sur les modèles à volume élevé, comme les futures i3, i5 ou X3 électriques, plus rentables à court terme.
Plutôt que de disperser ses équipes sur un modèle vitrine à faibles volumes, le constructeur mise sur une montée en puissance progressive et maîtrisée. En clair : mieux vaut consolider les fondations avant de viser le spectaculaire.
Un choix risqué ou visionnaire ?
Ce report a suscité des réactions mitigées. Pour certains fans, BMW renonce à un coup d’éclat face à la concurrence. D’autres estiment au contraire que c’est une décision raisonnable dans un contexte économique incertain. Développer une supercar électrique coûte très cher, pour un retour sur investissement souvent faible.
Par ailleurs, d’autres marques comme Mercedes avec l’EQG (version électrique du G-Class), ou Audi avec ses RS e-tron, ont aussi ralenti la cadence sur certains projets. Le marché évolue vite, et les priorités changent.
La supercar BMW verra-t-elle vraiment le jour ?
Rien n’est figé. Le concept reste sur la table, et pourrait resurgir dès que les conditions s’y prêtent. Le savoir-faire de BMW en matière de châssis, de moteurs et d’innovations électroniques est là. Mais la marque joue désormais la carte de la prudence.
Alors, faudra-t-il attendre 2030 pour voir une supercar BMW sans émissions ? Peut-être. Mais selon les observateurs, le constructeur préfère ne pas se précipiter et éviter un lancement raté.
Ce qu’il faut retenir
- BMW travaille sur une supercar électrique depuis plusieurs années.
- Le projet est actuellement mis en pause sans date précise de lancement.
- La raison principale : donner la priorité aux véhicules électriques de grande série.
- La stratégie vise à stabiliser la gamme Neue Klasse avant d’introduire un modèle vitrine.
- Le concept n’est pas abandonné, mais il faudra patienter encore plusieurs années.
En résumé, BMW préfère avancer prudemment, quitte à décevoir les passionnés de sensations fortes. Mais qui sait ? Peut-être que l’attente rendra la future supercar encore plus désirée.
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