Un nouveau SUV électrique arrive, et il pourrait bien bouleverser l’ordre établi. Le Toyota C-HR+ 2025, entièrement électrique, affiche une autonomie impressionnante, un prix compétitif et un équipement très complet. De quoi inquiéter les poids lourds du secteur comme le Volkswagen ID.4 ou le Kia EV5. Voyons de plus près ce que ce modèle japonais a dans le ventre.
Un tout nouveau C-HR taillé pour l’électrique
Ne vous laissez pas tromper par son nom. Le Toyota C-HR+ 2025 n’est pas une simple évolution du C-HR hybride que vous connaissez. Ce SUV repose sur une toute nouvelle plateforme entièrement pensée pour l’électricité. Rien de commun sous la carrosserie : c’est un véhicule à part entière, conçu dès le départ pour accueillir une grosse batterie et une motorisation électrique.
Et il voit les choses en grand. Avec 4,52 mètres de long et un empattement de 2,75 mètres, il gagne en taille et offre plus d’espace à bord. Sa silhouette reste dynamique, avec un design sculpté, des arêtes marquées et une face avant moderne agrémentée de phares LED adaptatifs.
Deux versions, une autonomie jusqu’à 600 km
Le C-HR+ sera disponible en deux déclinaisons techniques principales : une version standard et une version plus puissante à transmission intégrale.
- Version 224 ch à moteur simple, autonomie jusqu’à 600 km (cycle WLTP), consommation moyenne de seulement 13,8 kWh/100 km.
- Version 343 ch avec traction intégrale, autonomie de 475 km, consommation de 15,4 kWh/100 km.
Les deux modèles embarquent une batterie de 77 kWh utiles. Grâce à une gestion intelligente de l’énergie, une pompe à chaleur de série et un bon aérodynamisme, le C-HR+ affiche une excellente efficacité.
Il propose aussi des palettes derrière le volant pour ajuster facilement le niveau de frein régénératif, selon vos préférences de conduite.
Recharge rapide et connectivité poussée
Pas de compromis non plus côté recharge. Le Toyota C-HR+ accepte jusqu’à 150 kW en courant continu, ce qui permet de récupérer environ 80 % d’autonomie en 30 minutes. En courant alternatif, la recharge s’effectue en 11 kW grâce au chargeur embarqué.
À bord, la technologie est omniprésente. L’écran tactile central mesure 14 pouces et s’accompagne d’une instrumentation numérique de 7 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sont compatibles sans fil. Deux chargeurs à induction et un système audio 6 haut-parleurs complètent l’ensemble.
Un niveau d’équipement très généreux
Dès la version Advance (l’entrée de gamme), Toyota frappe fort avec une dotation rarement vue à ce prix :
- Jantes alliage de 18 pouces
- Phares LED adaptatifs
- Sièges avant et volant chauffants
- Climatisation bizone
- Hayon motorisé
- Rétroviseur intérieur électrochromatique
- Caméra de recul
On est clairement sur un niveau de confort et d’agrément comparable à du premium… sans en payer le prix.
Un tarif imbattable pour ses prestations
Là où Toyota surprend le plus, c’est au moment d’aborder le prix. Le C-HR+ démarre à 36 500 € pour la version Advance 224 ch. Beaucoup moins cher que des rivaux aux caractéristiques proches :
- Volkswagen ID.4 Pro (286 ch, 550 km d’autonomie) : 43 990 €
- BYD Seal U : plus spacieux mais aussi plus cher
- Citroën ë-C5 Aircross : moins efficient malgré son gabarit
Et grâce aux aides gouvernementales comme le bonus écologique (si maintenues en 2026), le prix pourrait encore descendre de plusieurs milliers d’euros. Toyota propose aussi une offre de financement : 250 €/mois sur 48 mois, avec un apport de 12 991,85 € et une option finale à 16 727,27 €.
Vers un tournant stratégique pour Toyota ?
Avec le C-HR+, Toyota ne fait pas que suivre la tendance électrique : il entend bien jouer un rôle majeur dans son accélération. Son autonomie, son prix bien placé et son équipement complet en font une option très intéressante pour les conducteurs qui veulent passer à l’électrique sans concession.
Alors, ce SUV électrique va-t-il chambouler les classements ? Il en a clairement les moyens. Si vous cherchiez un véhicule familial, moderne, technologique et accessible, vous pourriez bien avoir trouvé la perle rare.
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